NS, ProRail en Politiek falen allen

23-12-09 | 00:46
WUZzerr: chipsutrecht  | Utrecht

Het zal wel het zoveelste artikel zijn maar ik moet het toch even kwijt. Ik ben namelijk afhankelijk van de trein en kon vandaag niet naar mijn werk vanuit Utrecht naar Amsterdam. Vanmorgen heb ik 2 uur staan blauwbekken op het pperron maar de enige 2 treinen die kwamen (dus niet 2 per half uur) waren kleine stoptreintjes waar bij lange na niet iedereen in kon en dat terwijl er normaal op dit traject dubbeldekkertreinen van maximale lengte rijden.

Naar mijn idee was het vandaag extra schandelijk. het weer was beter dan in dagen en de treinen reden slechter.

Maar wie is de boosdoener. Nou simpel, alle drie.

De NS om te beginnen. deze is uiteraard afhankelijk van ProRail. Maar dat wil nog niet zeggen dat ProRail bepaald welk materieel ingezet word. Dus in plaats van kleine treintjes had men ook die grote dubbeldekkers in kunnen zetten. Daar de sneltreinen niet reden hadden ze ook minimaal 2 extra stoptreinen in kunnen zetten. de intercities rijden namelijk ieder kwartier dus dan heb je er al twee minder per uur, wat de ruimte geeft om extra schoon te maken. Het gevoerde beleid kan je dus oprecht falen noemen.

ProRail. Deze organisatie is totaal niet slagvaardig te noemen. Blijkbaar zijn ze drukker met intern telkens te reorganiseren en heeft men geen tijd om te kijken wat er buiten gebeurd. Mankracht dient direct opgetrommeld te worden en dat plan hoort klaar te liggen. Het is namelijk al vaker voorgekomen dat wij in Nederland slecht weer hebben. Ook zij falen schandelijk en het moet des te beschamender zijn dat DB hun hulp hebben aangeboden.

Dan de politiek. Deze zijn eindverantwoordelijk. Zij houden toezicht op de prestaties van NS en van ProRail en de politiek bepaald de prioriteiten. Al jaren maakt ProRail haar budget niet op en al jaren hebben wij last van slecht kwaliteit spooronderhoud. Dat moet je als politiek aan het denken zetten. politiek is regeren en dat hoort vooruit regeren te zijn. iets wat de laatste 5 jaar verzaakt is. Ook de politiek faalt dus schandelijk. Het gaan roepen na ruim een week ellende op het spoor is onzin. Steek de hand maar in eigen boezem en zorg dat op alle niveaus koppen gaan rollen. Inclusief die van de minister van V&W die als eindverantwoordelijke heeft aangetoond niet te functioneren.

Nee voor mij mogen ze allemaal roepen wat ze willen. Ze hebben alle drie gefaald en het bestuur van alle drie dient naar huis gestuurd te worden.

Met dit weer zou juist het OV haar meerwaarde moeten tonen door juist op tijd te rijden. Dat zou mooie reclame zijn. Maar helaas heeft ze dat verzaakt. Bij mij is de achting in ieder geval gedaald tot de temperatuur van de koudste nacht. 20 graden onder nul.


9 Reactie(s) 456 keer bekeken

15
Stem
Tags: ProRail, Politiek, NS
Toon gerelateerde artikelen

Reageer Stuur door Dit is niet oke

Reacties

23-12 | 08:55
esch45  uit Ouderkerk aan de Amstel
Als de wissels door sneeuw en ijs vast komen te zitten, moeten er "knokploegen" komen met gasflessen om het euvel te verhelpen. Zover zo goed. Maar dan hoor ik tot mijn grote verbazing dat deze hulptroepen via de weg moeten komen. Dat gaat natuurlijk niet lukken als het land, waar het gros van de bevolking te krenterig is om hun auto's van winterbanden te voorzien, onder 'n pak sneeuw ligt. Zou het geen goed idee zijn om de treinen te voorzien van een "nood kit" met een klein gasflesje om direct, ter plekke, de wissel te kunnen ontdooien? Het lege gasflesje dan in het volgende station uitwisselen voor een gevulde fles. Is dit een stom idee wat technisch niet haalbaar is?
23-12 | 09:02
Jansy_Anders  uit Alkmaar
Tja, dat is een ramp met die treinen. Als ze zo volgepakt zitten ga ik er niet eens meer in voor mij eigen veiligheid. Als er wat gebeurd kan niemand er meer uit. Hele voetbal grasmatten kunnen ze verwarmen en de rails niet. Dan hebben de altijd geld te kort!
(Deze reactie is verwijderd)

23-12 | 10:05
WrackHoudt  uit Alkmaar
Conclusie - De schuld ligt voor het grootste deel bij Brussel. De NS als staatsbedrijf - was illegale staatssteun, en NS moest dus opsplitsen en privatiseren. Sindsdien is alles hopeloos verslechterd. EU? Niet echt veel voordelen dus.
(Deze reactie is verwijderd)

23-12 | 10:39
Mikezz  uit Nunspeet
Het is een schande hoe de NS werkt. Dit bedrijf heeft een monopolie en kan daardoor doen wat ze willen omdat de reizigers die afhankelijk zijn van de trein toch wel terug komen. Dat dit is toegestaan in Nederland?! Het zou onder zeer strenge regels moeten komen te staan of anders het beheer overdragen aan de Nederlandse Staat. Net als ons wegennet, dat is ook niet geprivatiseerd. Ik heb geen goed woord over voor dit "vervoersbedrijf"!!
23-12 | 10:45
Tele-lezer66
Voor wat betreft de zogenaamde privatisering: ProRail BV is de railinfrastructuurbeheerder van Nederland. Formeel is ProRail een dochteronderneming van Railinfratrust BV (RIT). Railinfratrust BV is het bedrijf (eigendom van de Nederlandse Staat) dat in juridische zin eigenaar is van het overgrote deel van de spoorweginfrastructuur. Dochteronderneming ProRail BV is de economisch eigenaar van het spoorwegnet. Haar taak is het spoorwegnet te onderhouden, te exploiteren en indien de rijksoverheid daartoe besluit, uit te breiden. Daarnaast verdeelt ProRail de capaciteit op het spoor onder de verschillende goederen- en reizigersvervoerders. Ten slotte is ProRail ook verantwoordelijk voor het aanbieden van veilige rijwegen door verkeersleiding aan de vervoerders op het spoor.. De staat is nog steeds eigenaar...........
23-12 | 11:18
Henk_T  uit Utrecht
Nee, het is niet de politiek die faalt. Het zijn de kiezers die voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten. De keizers geloven de mooie verhalen over privatisering en liberalisering, de kiezers laten zich lekkermaken door partijen die beloven de belastingen niet te verhogen of zelfs te verlagen. De kiezers laten zich bangmaken door politici die niet moedig willen investeren, maar bang bezuinigen. Boontje komt om z'n loontje: je oogst wat je zaait.
23-12 | 13:32
zaansejantje  uit Zwijndrecht
Dit hele gebeuren is van de zotte. De PvdA, die zich jaren geleden heeft ingezet voor privatisering van bepaalde cruciale sectoren, moet dit worden aangerekend. Zij waren het die het nodig vonden om de electra en gasvoorziening te privatiseren. Zij vonden het nodig om het OV te privatiseren met alle vervelende gevolgen van dien. Zij vonden het nodig om wegen te beperken. Zij vonden het nodig om de communicatie, lees readio en tv, te verkopen aan de commerciele sector. Nog wel met behoud van een klein stukje, ver achterlopend, eigen netwerk. (NOS) Zij vonden het nodig de nationale luchtvaartmaatschappij te verkwanselen. En wij vonden het goed want hele volksstammen bleven op links stemmen. Nu schreeuwt de linkse kerk over milieu en de co2 uitstoot door files. Ja, dat haalt je de koekoek. Als je de wegen niet wenst te verbreden waardoor steeds grotere files ontstaan. Files die een massa co2 uitstoten. Files veroorzaakt daar het drammerige van links. Daarom heb ik de ministers van Verkeer aangeraden snel dingen aan te pakken en met beperkte middelen de vluchtstroken open te gaan stellen en er om de paar kilometer een vluchtplekje te maken. Dat kostte relatief weinig en heeft het hoogste effect op de directe termijn. Eurlings heeft geluisterd. Hij doet er gelukkig wat aan. Door de privatisering van het OV is alle redelijkheid weg. Bij het minste geringste ligt het OV plat. Aansluitingen zijn er niet en de wachttijden zijn veel te hoog. Dat kost onze economie vermogens. Logisch dat het OV niet aanslaat. Bovendien, bekijk eens hoeveel milieuschade het OV toebrengt ten opzichte van wegverkeer? Dan schrik je. Het OV is veel slechter voor het milieu dan de meeste mensen denken. Er is een groene club die dat allemaal haarfijn heeft uitgerekend en de resultaten zijn verbluffend te noemen. Maar dat moet in de doofpot gestopt worden door het gehele linkse milieu en socialistische gebeuren. Stel je voor dat het volk er achter komt dat zij al die jaren gewoon ordinair aan het schr

chipsutrecht : Over mij

Woonplaats:Utrecht

Overig Laatste Nieuws

  1     2     3     4     5     6 ..    [pagina 1 van 51]

Top 5 Foto

Top 5 Video