UITSLAG STELLING: Ongeluk zit in een klein hoekje

Zaterdagnacht, Muiden. Vanuit een radarauto worden duizenden automobilisten betrapt op het overtreden van de maximaal toegestane snelheid. Die bedroeg 70 kilometer per uur, vanwege wegwerkzaamheden. Meer dan de helft van de passerende automobilisten heeft zich er niet aan gehouden. Maar van de 4793 deelnemers aan de Stelling van de Dag vindt 78 procent het volkomen terecht om strikt te controleren op trajecten waar onderhoudswerkzaamheden plaatsvinden.

Snelheidscontroles zijn nu eenmaal nodig, vinden velen, en bij wegwerkzaamheden zijn ze simpelweg van levensbelang. Automobilisten die harder dan toegestaan langs wegwerkers razen, zijn een grote ergernis voor 84 procent van de deelnemers. Een zelfs nog iets hoger percentage, 86 procent, vindt dat er wel harder opgetreden mag worden tegen bestuurders die wegwerkers en medeweggebruikers in gevaar brengen door de maximumsnelheid aan hun laars te lappen.
"Ik heb zelf in de wegenbouw gewerkt dus ik weet wat het is. Van mij mag de boete driemaal zo hoog of neem snelheidsovertreders hun rijbewijs maar af", schrijft iemand. Een ander meent dat de veiligheid voor wegwerkers met een snelheidslimiet nooit afdoende gewaarborgd kan worden, hoe streng er ook gecontroleerd wordt. "Strenge snelheidscontroles helpen niets. Men moet meer snelheidsbeperkende blokkades opwerpen. Dat helpt!"
Meerdere lezers zijn niet erg gecharmeerd van flitskasten en radarauto's, omdat ze niet de indruk hebben dat het achteraf toesturen van een boete de verkeersveiligheid vergroot. "Alleen flitsen is te simpel. Gewoon goed persoonlijk toezicht houden en echte verkeershufters meteen aan de kant zetten in plaats van zes weken later een acceptgiro opsturen."
Uit talloze reacties blijkt een grote waardering voor wegwerkers, terwijl het rijgedrag van automobilisten in het algemeen het juist geducht moet ontgelden. Meer dan de helft van de respondenten vindt Nederlanders asociale horken in het verkeer. "Je zal maar aan de weg moeten werken, als die losgebroken gekken langs komen racen", zo vat iemand bondig samen wat ook veel anderen denken. Een ander merkt op: "Wil men goede wegen hebben, dan zijn werkzaamheden noodzakelijk. Snelheidscontroles zijn daarbij meer dan terecht. Een ongeluk zit in een klein hoekje."
Maar snelheidsbeperkingen op momenten dat het werk stilligt, worden beduidend minder op prijs gesteld. In totaal stoort 80 procent van de deelnemers zich aan een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur op momenten dat in geen velden of wegen een wegwerker te bespeuren is. Opvallend veel lezers pleiten voor het ophogen van de maximaal toegestane snelheid tot 90 kilometer per uur wanneer de werkzaamheden tijdelijk stilliggen. Sneller hoeft niet; want "ook al wordt er niet gewerkt, dan toch is de situatie vaak behoorlijk afwijkend en is snelheidsbeperking terecht".

Betweters
Juist een starre maximumsnelheid van 70 km/u - ongeacht of er daadwerkelijk mensen aan het werk zijn - blijkt diverse automobilisten dusdanig te irriteren dat ze dan maar zelf beslissen wat een veilige snelheid is. Bij de controle op de A1 bij Muiden, waarbij meer dan de helft van het verkeer te hard reed, is dit klaarblijkelijk ook het geval geweest. Met de stelling 'Bij onderhoud aan de weg moet altijd de maximumsnelheid in acht genomen worden, ook als het werk stilligt' is 53 procent het dan ook oneens.
Een stellingdeelnemer schrijft in dat verband: "Controles zijn alleen nodig bij werkzaamheden. Bij wegversmallingen zonder werkzaamheden moet je zelf maar inschatten wat wel of niet veilig is." Iemand anders die kennelijk zijn eigen inschatting maakt, reageert verbijsterd over een nachtelijke boete: "Ik kreeg midden in de nacht een boete; er mocht bij werkzaamheden maar 30 km/u gereden worden, maar toch niet 's nachts?" Nog een ander vindt dat het altijd wel wat vlugger kan, of er nu iemand aan het werk is of niet. "Snelheidsbeperkingen zijn te krap, bij 70 kan meestal best 90, bij 90 kan best 100 of 110."
Anderen op hun beurt menen dat dit te eigenwijs is, en alleen maar ellende geeft. Sommigen voelen zich wel eens opgejut. "Ik voel me vaak gedwongen om harder te rijden dan toegestaan omdat iedereen dat doet. Catch 22..." Daarbij: "Mensen moesten eens weten hoe hard 70 al is", schrijft een voormalig wegwerker. Een andere deelnemer verzucht: "We denken het altijd beter te weten dan degenen die erover gaan." Ten slotte schrijft iemand bitter: "Je zal maar omkomen door een van die betweters."
Overigens heeft van alle stellingdeelnemers 14 procent wel eens een prent gekregen voor te hard rijden op een traject waaraan gewerkt werd. Eén derde van hen vond dat terecht.

Johan Jansen


Vandaag is er weer een Stelling van de Dag. U kunt eraan meedoen van 11.30 tot 15.30 uur via www.telegraaf.nl en www.wuz.nl.

0 Reactie(s) 311 keer bekeken

Inloggen

U dient eerst in te loggen voordat u kunt reageren:

Naam
Wachtwoord
 

Heeft u nog geen account? Registreer dan hier.