UITSLAG STELLING: Vijf cent korting omweg waard

Minister Maria van der Hoeven wil dat oliemaatschappijen hun prijzen publiceren op internet, dat zou de concurrentie tussen de oliemaatschappijen bevorderen en zo dus prijsdrukkend werken. Veel van de 2990 deelnemers aan de Stelling van de Dag geloven niet dat de oliemaatschappijen de oorzaak zijn van de hoge benzineprijs. Dat we veel betalen aan de pomp komt door de hoogte van de accijnzen.

Omrijden om minder te betalen voor een volle tank, dat doen stemmers wel. Een flinke meerderheid van 64 procent rijdt om voor een goedkopere tankbeurt. Vijf cent korting per liter is voor de meesten het omslagpunt. Dat zou een psychologische prijs kunnen zijn, want ongeveer een even groot aantal stemde ook voor tien cent per liter.
Het liefste zien de respondenten op de dagelijkse enquête van De Telegraaf de benzineprijs 'gewoon' op internet staan. Er wordt maar weinig gezien in de prijzen publiceren op de zogenaamde smartphone. Dan nog liever ziet men de prijzen gepubliceerd op de website van de favoriete krant of geïntegreerd in het navigatiesysteem. Een aantal deelnemers kwam met tips voor sites waar nu al actuele benzineprijzen op zijn te vinden: www.tankwijzer.nl en de site van Athlon Car Lease (www.athloncarlease.nl, klik op goedkoper tanken).
Door de hoge brandstofprijzen wil bijna zestig procent wel een zuiniger auto of heeft er al een gekocht. Voor 40 procent is een zuiniger auto geen optie. Het klopt dat de hoogte van de brandstofprijzen direct invloed heeft op de portemonnee van respondenten. 95 procent heeft een eigen auto en driekwart van die auto's rijdt op benzine.
Spaaracties
Merkentrouw is ver te zoeken bij de stellingstemmende automobilisten. Ook de service van een pompstation, spaaracties en al dat andere dat oliemaatschappijen in de strijd gooien om klanten te trekken, heeft weinig invloed op de deelnemers aan de Stelling. Bijna de helft tankt bij 'de goedkoopste', een derde maakt het niet uit.
De meesten trekken zich ook niets aan van het beleid dat een bepaalde oliemaatschappij erop na houdt. Maar wel vindt een kwart de olieramp die nu de zuidkust van de Verenigde Staten teistert een reden om niet te tanken bij BP.
De benzine is in ieder geval veel te duur. Velen denken dat het komt door de hoge accijnzen en belastingen. Zij beschuldigen de regering van 'diefstal' en 'graaien'. De meesten geloven dan ook niet dat de hoge benzineprijs van de laatste tijd wordt veroorzaakt door de ten opzichte van de dollar lage euro.
Velen vragen zich af waarom er in Europa niet één benzineprijs kan komen. "Nederland volgt Europa in alles, behalve hierin", constateert een respondent.
Vooral het 'kwartje van Kok' moet het ontgelden, de begin jaren negentig ingevoerde heffing van om en nabij een kwartje in guldens op autobrandstof, die volgens velen nooit is teruggedraaid. Op over hoeveel accijns de Nederlandse automobilist nu echt betaalt, kan men niet afgaan op de mening van de stellingstemmers. Sommigen beweren zeventig procent, anderen zitten aan de negentig procent.
Gek genoeg pleiten ook heel veel stemmers voor het verrekenen van bijvoorbeeld de wegenbelasting in de benzineprijs. Zo gaat de benzineprijs toch meer omhoog? Of toch niet? Sommigen vragen zich namelijk af hoe het toch kan dat dit systeem in Duitsland wel geldt en dat daar de benzine toch nog goedkoper is.
Anderen voelen toch meer voor alternatieve brandstoffen voor auto's en dromen al van rijden op koolzaadolie en water. Onder de respondenten bevindt zich ook een groot voorstander van elektrisch rijden. Weer iemand anders heeft een tegendraadse mening. "Laat het duurder worden, zo gaan mensen tenminste de auto uit."
Weer een ander is verbaasd over de drukte die gemaakt wordt over het omrijden om te tanken. Hij rekent voor wat je bespaart op vijf cent goedkoper tanken. "Een gemiddelde auto rijdt 12.000 kilometer per jaar, wat neerkomt op 900 liter. Dat keer vijf cent is 45 euro per jaar. Waar hebben we het eigenlijk over?"
Martine de Vente


Vandaag is er weer een Stelling van de Dag. U kunt eraan meedoen van 11.30 tot 15.30 uur via www.telegraaf.nl en www.wuz.nl.

2 Reactie(s) 2 keer bekeken

Inloggen

U dient eerst in te loggen voordat u kunt reageren:

Naam
Wachtwoord
 

Heeft u nog geen account? Registreer dan hier.